Động cơ eSP+

SH350i được trang bị động cơ thế hệ mới eSP+ được phát triển theo tiêu chuẩn khí thải Euro 4, dung tích 329cc, sử dụng động cơ SOHC xy lanh đơn 4 van, phun xăng điện tử PGM-FI. Động cơ được áp dụng hàng loạt công nghệ tiên tiến và cao cấp giúp nâng cao công suất, giảm thiểu ma sát và giảm thiểu rung lắc. Nhờ đó giúp cải thiện hiệu quả nhiên liệu, đạt công suất động cơ vượt trội và thân thiện hơn với môi trường, mang lại trải nghiệm lái đẳng cấp hơn.

*theo kết quả kiểm chứng của Honda R&D

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) 2 kênh

SH350i được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trên cả bánh trước và bánh sau, giúp xe đạt trạng thái cân bằng ổn định bằng cách phân bổ lực phanh hợp lý tránh khóa cứng bánh xe, đặc biệt hữu ích trong điều kiện đường trơn ướt, gồ ghề hay phanh gấp ở tốc độ cao.

Hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC)

Hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC tiếp tục được trang bị trên dòng xe SH350i, giúp xe vận hành êm ái, kiểm soát độ bám đường của bánh sau trên mặt đường trơn trượt; đem lại khả năng vận hành và tăng tốc ổn định; nâng cao cảm giác lái an tâm. Chức năng HSTC có thể được BẬT – TẮT thông qua công tắc trên tay lái bên trái. Đèn hiển thị chữ T bật sáng trên màn hình điện tử của xe có chức năng báo hiệu hệ thống HSTC đang làm việc để kiểm soát độ bám đường cho xe.

**Lưu ý: HSTC không phải hệ thống để loại bỏ hoàn toàn hiện tượng trượt bánh. Hệ thống chỉ có tính năng hỗ trợ chống trượt khi tăng ga. Vì vậy, người lái vẫn phải bảo đảm an toàn khi lưu thông, tương tự như khi sử dụng các dòng xe không có hệ thống HSTC.

Kết nối điện thoại qua Bluetooth

Công nghệ bluetooth kết nối với điện thoại thông minh tiếp tục được trang bị trên SH350i, giúp người lái nhận thông báo cuộc gọi, tin nhắn đến trên mặt đồng hồ. Người dùng có thể truy cập và đọc toàn bộ thông tin xe qua My Honda+ như tình trạng vận hành, mức độ tiêu thụ nhiên liệu, thông tin sửa chữa, bảo hành, bảo dưỡng, lịch sử tiêu hao nhiên liệu cá nhân và bảng xếp hạng tiêu hao nhiên liệu,...

ESPERO 50C2a-1

Phiên bản tiêu chuẩn