CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI NGỌC ANH

Động cơ - công nghệ

Bộ ly hợp A&S (Assist & Slipper) trợ lực & kểu tượt tương tự YZF-R1

4 bản đồ đánh lửa tùy biến theo cấp số tương tự YZF-R1

Áp dụng công nghệ phủ carbon kim cương của mẫu xe YZF-R1
Tăng góc phun và số lỗ phun xăng trương tự YZF – R1

Động cơ 155cc VVA phát triển trên nền tảng động cơ R15
Hộp số 6 cấp

Hệ thống nạp khí hoàn toàn mới

Tiện ích - an toàn

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS

Hệ thống khung sườn xe hoàn toàn mới, cứng chắc hơn

Mặt đồng hồ Full LCD đa chức năng

Hệ thống khóa thông minh Smart Key

Ổ cắm sạc điện thoại 12V

Bình xăng lớn 5.4 lít

Công tắc ngắt động cơ

Công tắc đèn pha xin vượt

Hệ thống giảm xóc được nâng cấp

Chắn bùn mới

Yên xe phong cách thể thao Solo

Đèn hậu thiết kế mới

Thông số kỹ thuật

Loại	4 kỳ, 4 van, SOHC, làm mát bằng chất lỏng
Bố trí xi lanh	Xy-lanh đơn
Dung tích xy lanh (CC)	155.1
Đường kính và hành trình piston	58.0 x 58.7 mm
Tỷ số nén	10.5:1
Công suất tối đa	13.2kW (17.9 PS) / 9,500 vòng/phút
Mô men xoắn cực đại	14.4 N・m (1.5 kgf・m) / 8,000 vòng/phút
Hệ thống khởi động	Khởi động điện
Hệ thống bôi trơn	Các-te ướt
Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km)	1.99L/100km
Bộ chế hòa khí	Phun xăng điện tử
Hệ thống đánh lửa	T.C.I (kỹ thuật số)
Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp	3.042 (73/24) / 3.286 (46/14)
Hệ thống ly hợp	Đa đĩa loại ướt
Tỷ số truyền động	1: 2.833 (34/12) / 2: 1.875 (30/16) / 3: 1.364 (30/22) 4: 1.143 (24/21) / 5: 0.957 (22/23) / 6: 0.840 (21/25)
Kiểu hệ thống truyền lực	Bánh răng không đổi, 6 cấp / Về số
Két làm mát	110mm x 183.5mm (Diện tích 20,185 mm2)
Điện áp, Dung lượng pin	12V 3.5Ah (10HR)

Thư viện ảnh